汽车覆盖件冲模设计的重要性、特点和要求之后，我们将逐步进入汽车覆盖件冲模的设计阶段。开始进入汽车覆盖件冲模设计之前，我们还是先来讨论一下汽车覆盖件冲模设计的技术依据，因为这些是我们设计冲模的前提。
汽车覆盖件冲模设计，一般经历冲压工艺编制阶段，模具结构设计两个阶段。 工艺编制有工艺编制的依据，结构设计有结构设计的依据。
一. 冲压工艺编制阶段的技术依据
1. 冲压工艺协议方案
冲压工艺协议方案是委托方和承接方在技术协议中签定的。原则上冲压工艺就应当按照冲压工艺协议方案执行。编制冲压工艺的过程，实际上就是冲压工艺协议方案的展开细化过程。在细化过程中完善修正冲压工艺协议方案，使之成为正式的冲压工艺。所以，冲压工艺协议方案是冲压工艺编制的原始依据。
2. 覆盖件形状尺寸
覆盖件形状尺寸是冲模的产品目标。围绕冲模开发的所有技术工作都是以覆盖件形状尺寸展开的。冲压工艺编制的具体对象就是覆盖件形状尺寸。所以，覆盖件形状尺寸是冲压工艺编制的基础依据。
现代汽车覆盖件形状尺寸主要以数学模型表达为主。沿用传统汽车设计术语可以称之为数学主模型。简称产品数型。产品数型是冲压工艺编制的基础依据。
3. 冲模结构和技术要求
冲压工艺的编制必须考虑冲模的结构和技术要求。而冲模结构和技术要求是技术协议中必然规定的。
冲模结构和技术要求对冲压工艺的影响是显而易见的。使用单序模和使用复合模的冲压工艺显然不一样。因此，冲模的结构和技术要求是冲压工艺编制的重要依据之一。
4. 冲模使用条件
冲压工艺编制中，每序都需要安排压力机。压力机的类型和牌号，机床安装排列都是不可缺少的。毛坯、制件和冲模的运输和安装，现场起吊设备的配置等也是必须提供的。所以，冲模使用条件是冲压工艺编制的必要依据。
二. 冲模设计阶段的技术依据
1. 冲压工艺
冲模既然是工艺装备，就应当为冲压工艺服务。冲模设计自始至终都是围绕着冲压工艺进行的。严格意义上，完整的冲压工艺是冲模设计的唯一依据。
为了缩短技术准备工作的周期，冲压工艺并不是把所有的依据都详尽地转化在冲压工艺里。 而是将分门别类的依据用关键词语代替，写在冲压工艺文件中。因此，冲压工艺是冲模设计的原则依据。
2. 冲压工序数学模型（工序型）
冲模工作零件的形状是由冲压工艺的工序模型（工序图）给定的。工序模型是冲压工艺重要的组成部分。它既表示了覆盖件形状尺寸，也表示了工艺需要的形状和尺寸（工艺处理）。它是冲模设计阶段核心依据。
3. 冲模结构和技术要求。
冲模结构和技术要求是冲压工艺编制的重要依据，也是冲模设计的直接依据。冲压工艺不可能也没有必要把所有要求写在工艺文件中。冲模结构和技术要求一般都是根据技术协议规定，在设计任务书中作详细的规定。因此，冲模结构和技术要求是冲模设计的直接依据。
设计标准是对冲模结构和技术要求的表达形式之一。冲模设计标准现在可以说是五花八门，基本上各个公司都有自己的标准。为了符合委托方的要求，必须明确要设计的冲模采用什么设计标准，而且明确版本号。
采用冲模标准件也要明确标准名称和版本号，甚至写清生产厂家。
4. 冲模使用条件
冲模使用条件是冲压工艺编制的依据，也是冲模结构设计的实实在在的基础。因为冲模就是在那样的环境中使用，就是在那台压力机上工作。因此，冲模的使用条件是冲模设计的不可缺少的依据。
特别要提出的是，必须向结构设计者提供压力机的详尽使用参数和必要的附图。这是结构设计的基础依据。
5. 冲模制造条件
制造条件主要是指制造冲模的能力。掌握了这些能力才能设计出具有良好工艺的模具。否则，再好的设计，制作不出来也是失败的设计。这些能力包括：铸造能力、锻造能力，机械加工能力，热处理能力，装配能力，调试能力等。
这里特别要提出的是，国内一些委托方往往提供的制造能力资料不足或根本不提供，造成图纸会签时提出工艺性不良的问题，造成设计的反复，影响了冲模的设计制造周期。
08、05、18